GWM Tank 500
GWM -Panzer
Feiner Fahrzeugzustand Keine Unfälle
7.11s
Benzinauto
11.19
| Farbe: | |
|---|---|
| Menge: | |
* Sie können uns für detaillierte Konfigurationsinformationen kontaktieren und weitere Transaktionsdetails besprechen.
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| Neu oder gebraucht | Brandneu |
| MSRP (niedriger Konfigurationspreis) | $ 46.528 |
| Klasse | Mittel und großer SUV |
| Modellversion (hohe Konfiguration) | 2023 Customized Version 5 Sitze |
| Fahrzeugtyp | SUV |
| Art der Energie | 48 -V -Lichthybridsystem |
| Erscheinungsdatum (nicht das Produktionsdatum) | 03-2023 |
| Motor | 3,0T 360 PS V6 48 V Mild Hybrid |
| Maximale Leistung (KW) |
265 (360ps)
|
| Maximales Drehmoment (N · m) | 500 |
| Längenbreite Höhe (mm) | 4878x1934x1905 |
| Körperstruktur | 5-Türer-SUV mit 5-Sitzer |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 180 |
Stellen Sie sich eine Minute lang hinter dem Steuer eines tierischen SUV vor, rauschen Sie durch einen schlammigen Weg und gleiten in der nächsten Städte glatt in einen Parkplatz in der Stadt. Das ist der GWM-Tank 500-ein luxuriöser Offroader mit sieben Sitzplätzen, der die Regeln für das, was ein chinesischer SUV sein kann, umschreibt. Diese robuste, aber raffinierte Maschine erbaut von großen Wandmotoren und stiehlt teureren Rivalen ins Rampenlicht. Neugierig über seinen Preis, wo es gemacht wird oder ob es Ihre Aufmerksamkeit wert ist? Schnallen Sie sich an, während wir 10 Fakten über den GWM-Tank 500 von seinen brieftaschenfreundlichen Kosten bis hin zu seiner Verfügbarkeit an Orten wie Beniao Auto Store erkunden. Lass uns auf die Straße gehen!
Der GWM Tank 500 ist ein SUV in voller Größe, das Hardcore-Offroad-Fähigkeiten mit dem Luxus kombiniert, den Sie von einem High-End-Hotel erwarten. Es wurde 2021 ins Leben gerufen und ist das zweite Modell aus der Tank-Sub-Brand von GWM, das Riesen wie The Toyota Prado und Ford Everest annehmen soll. Mit Sitzgelegenheiten für sieben, einem hybriden Antriebsstrang (plus Diesel- und Benzinoptionen in einigen Märkten) und ein mutiges, kastenförmiges Design ist es ein Fahrzeug, das Abenteuer schreit, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. Betrachten Sie es als Bergkletterer in einem Smoking - addiert genug für die wilden, edel genug für die Stadt.
Im Außenbereich des Tank 500 geht es darum, eine Erklärung abzugeben. Sein verchromtes Kühlergrill, die Matrix-LED-Scheinwerfer und die muskulöse Haltung verleihen ihm eine Präsenz, die mit einem Landkreuzer konkurriert. Im Inneren ist es eine andere Geschichte - einen Luxus. Sie haben einen 14,6-Zoll-Touchscreen, ein 12,3-Zoll-digitaler Fahrerdisplay und Nappa-Ledersitze, die Lust haben, in eine Wolke zu sinken. Es ist, als würde man eine High-Tech-Festung betreten, die bereit ist, jedes Gelände zu erobern und gleichzeitig verwöhnt zu halten. Wer würde diese Kombination nicht wollen?
Der GWM Tank 500 wird hauptsächlich in China von großen Wandmotoren gebaut, ein Anführer in SUVs und Pickups. Einige Märkte wie Malaysia und Thailand haben Einheiten des Rayong -Werks von GWM in Thailand ein, um die Einhaltung der lokalen Standards zu gewährleisten. Das Body-on-Frame-Chassis des Tank 500 ist mit Präzision hergestellt und spiegelt Chinas wachsende Fähigkeiten in der Automobilherstellung wider. Lassen Sie sich nicht zu, dass das 'Made in China ' Etikett Zweifel erhöht - dieser SUV ist ein globaler Anwärter, der für beeindrucken gebaut wurde.
Großartige Wandmotoren sind nicht nur ein lokaler Spieler. Es ist eine globale Kraft mit über 14 Millionen Nutzern weltweit. Mit acht F & E -Zentren und Fabriken in China, Thailand und darüber hinaus stellt GWM sicher, dass der Tank 500 internationale Standards erfüllt. Die Rayong-Anlage nutzt beispielsweise fortschrittliche Robotik, um Fahrzeuge für Südostasien zu montieren, während sich Chinas Pflanzen auf die Produktion mit hoher Volumen konzentrieren. Es ist wie ein Meisterkoch, der ein Gourmet -Gericht aufpeitscht - jede Zutat wird sorgfältig bezogen und zur Perfektion gefertigt.
Einer der größten Verkaufspunkte des Tank 500 ist sein Preis. In Australien startet der Lux -Hybrid bei 66.490 AUD (ca. 44.000 USD), während der Ultra Hybrid bei 73.990 AUD (49.000 USD) mit 73.990 US -Dollar untersteht. In Malaysia kostet das HEV -Modell 350.000 RM (78.000 USD). In Südafrika beträgt der Ultra Luxury Hybrid 1.222.900 R (67.000 USD). Erwarten Sie in Mexiko rund 1.099.900 USD (55.000 USD). Diese Preise machen es zu einem Diebstahl im Vergleich zu Konkurrenten und kosten 20.000 US -Dollar mehr.
Die Preisgestaltung variiert je nach Markt aufgrund von Steuern, Pflichten und Trimmoptionen. In Indonesien beträgt die HEV -Variante IDR 1,208 Milliarden US -Dollar (76.000 USD), während Thailands Dieselmodell bei 1,8 Millionen TM (50.000 USD) beginnt. China bietet das billigste Basismodell bei 335.000 Yuan (47.000 USD). Händler wie Beniao Auto Store in China bieten wettbewerbsfähige Zitate an, oft mit Finanzierungen oder Handelsgeschäften. Möchten Sie ein paar Dollar sparen? Überprüfen Sie die lokalen Aktionen wie den 2.000 -Dollar -Rabatt in Australien bis Juni 2025.
Die Kosten des Tanks 500 hängen von Ihrer Auswahl an Antriebsstrang - Hybrid, Diesel oder Benzin (V6 in Märkten wie den VAE) - und aus dem Ausstattungsvolumen (Lux oder Ultra) ab. Extras wie ein Panorama-Schiebedach, 20-Zoll-Leichtmetallräder oder ein Infinity-Soundsystem mit 12 Lautsprechern können den Preis erhöhen. Die Nappa -Leder- und Massagessitze des Ultra -Trims fügen eine Prämie hinzu, während Basismodelle die Dinge erschwinglich halten. Es ist, als würde man eine Pizza auswählen - das Beste ist großartig, aber geladene Beläge machen es unvergesslich.
Ist der Tank 500 Ihr hart verdientes Bargeld wert? Absolut, aber es ist nicht makellos. Mit einer durchschnittlichen Bewertung von 7,8/10 von Rezensenten wie Carexpert und Carsguide wird es für seinen Wert, Luxus und Offroad-Fähigkeiten gelobt. Der hybride Antriebsstrang und sein plüschiges Interieur machen es zu einem starken Anwärter, aber einige Macken-wie übereifrige Fahrerhilfen und unbewiesene langfristige Zuverlässigkeit-ist eine Rücksichtnahme. Für Familien und Abenteurer ist es eine überzeugende Option, die über ihrem Preis stanzt.
Der Tank 500 ist ein Trail-Chaming-Monster. Mit 224 mm gemahlener Freigabe, einer 800 -mm -Wat -Tiefe und Verriegelungsdifferentials lacht es über robustes Gelände. Die 11 Fahrmodi, die Crawl -Steuerung und die Tank -Turn -Feature (Pivoting durch Verriegelungsräder) machen es zu einem Biest auf harten Wegen. Rezensenten haben gesehen, wie es steile technische Abschnitte stieg, ohne einen Schwitzen zu bringen. Wollten Sie schon immer wie ein Offroad-König? Der Tank 500 liefert diesen Nervenkitzel.
Auf dem Bürgersteig überrascht der Tank 500 mit seiner reibungslosen Fahrt. Die 255 kW und 648nm des Hybrids treiben es in 6,9 Sekunden auf 0-100 km/h-Quicker als GWM von 8,5 Sekunden. Sein Leiter-Frame-Chassis verhandelt Beulen gut, obwohl scharfe Schlaglöcher etwas schimmernder verursachen und Windgeräusche von den Spiegeln eindringen können. Es ist wie eine Luxusyacht - vorsichtig und komfortabel, aber nicht die Beweglichkeit des Sportwagens erwarten.
Der Tank 500 verfügt über eine 5-Sterne-ANCAP-Bewertung mit sieben Airbags, autonomer Notbremsung (AEB) und adaptiver Geschwindigkeitsregelung mit der Spurzentrierung. Der 14,6-Zoll-Touchscreen unterstützt drahtloses Apple CarPlay, Android Auto und eine GWM-App für die Fernbedienung. Einige Fahrerhilfen wie Kurvenwarnungen können jedoch aufdringlich sein, obwohl Sie sie ausschalten können. Es ist, als hätte er einen super-smart-Assistenten-schelmisch, aber manchmal spricht es zu viel.
Der Tank 500 bietet drei Antriebsstränge: einen 2,0-Liter-Turbo-Hybrid (255 kW/648 nm), einen 2,4-Liter-Turbo-Diesel (184 PS/480 nm) und einen 3,0-Liter-V6-Benzin (260 kW/500 nm) in ausgewählten Märkten. Alle verwenden eine 9-Gang-Automatik, wobei der Hybrid ein P2-Layout für reibungslose Übergänge enthält. Der Diesel zeichnet sich zum Abschleppen aus, während der V6 ein Kraftpaket ist. Die Hybrid-Leistung und -Effizienz balanciert, obwohl der reale Kraftstoffverbrauch (10-14 l/100 km) Ansprüche von 8,5 l/100 km überschreitet.
Der Hybrid ist der Publikumsmangel, der eine fleckene Beschleunigung und eine anständige Effizienz bietet, ideal für das Fahren der Stadt und des Autobahns. Der in Thailand erhältliche Diesel priorisiert das Drehmoment für das Abschleppen, fühlt sich jedoch weniger raffiniert an. Der in den VAE gefundene V6 ist ein Biest, aber Guzzles Treibstoff. Wählen Sie Hybrid für Vielseitigkeit, Diesel für schwere Lasten oder V6 für Rohleistung. Es ist, als würde man Ihren Lieblingskaffee auswählen - schäbiger Latte, mutiger Espresso oder Decaf für ruhige Tage.
Die Kabine des Tank 500 ist ein Showstopper. Mit Nappa-Leder (Ultra-Trim), einem Panorama-Schiebedach und einer Klimakontrolle mit drei Zonen fühlt es sich wie eine Luxus-Lounge an. Das 14,6-Zoll-Touchscreen und das 12,3-Zoll-Treiberdisplay sind knusprig, und das 12-Sprecher-Infinity-System fügt Konzerthalte-Schwingungen hinzu. Die zweite Reihe gleitet nach Beinfreiheit, aber die dritte Reihe ist eng. Mit 795 Litern Fracht (fünf Sitze) ist es praktisch, aber nicht klassenführend.
Der Innenraum des Tanks 500 ist wie Ihr Lieblingscafé - einladend und voller Leckereien. Erhitzte und abgekühlte Massagessitze verwöhnen Sie, während die Umgebungsbeleuchtung die Stimmung setzt. Die von Bentley inspirierte Uhr des Armaturenbretts fügt einen Hauch von Klasse hinzu, und die ruhige Kabine (dank aktiver Lärmsparm) liefert lange Laufwerke gelassen. Es ist Luxus, der sich persönlich und nicht anspruchsvoll anfühlt. Wer liebt das nicht?
Der Tank 500 schenkt in Australien bis zu 3.000 kg (bremst) und entspricht dem Ford Everest, aber den 3.500 kg von Toyota Prado. Die Nutzlast von 552 kg ist bescheiden und der 795-Liter-Stiefel (fünf Sitze) ist anständig, aber kleiner als Konkurrenten. Die abfallenden gefalteten Sitze können ein Problem für große Ladungen sein. Es ist ein fähiger Familienschlepper, aber Hochleistungsabenteurer möchten möglicherweise mehr Nutzlast.
Für Familien strahlt der Tank 500 mit ISOFIX-Punkten, hinteren Klimaanlagen und einer 360-Grad-Kamera zum einfachen Parken. Mit der GWM-App können Sie die Kabine vorkühlen oder das Auto verfolgen-perfekt für vielbeschäftigte Eltern. Es ist wie ein vertrauenswürdiger Rucksack für Ihre Abenteuer, voller Ausrüstung, aber nicht ganz groß genug für alles. Planen Sie einen Campingausflug? Der Tank 500 ist bereit zu rollen.
GWM bietet in Australien eine 7-jährige Garantie für unbegrenzte Kilometer sowie 7 Jahre Straßenassistenten und Wartung von Caped-Price. In Brunei erstreckt sich die Motorgarantie auf 10 Jahre/1.000.000 km. Zuverlässigkeit ist ein Problem aufgrund des neueren Status von GWM, wobei einige Eigentümer Probleme wie Batterie -Abfluss oder fehlerhafte Technologie melden. Trotzdem bietet die Garantie beruhigt und die Verarbeitungsqualität verbessert sich.
Chinesische Autos hatten einst einen wackeligen Vertreter, aber der Tank 500 ändert sich. Die 5-Sterne-ANCAP-Bewertung, hochwertige Materialien und der globale Umsatz von GWM (42.000 Einheiten in Australien im Jahr 2024) zeigen, dass es keine Marke für Fly-Night ist. Limited Dealer Networks (60 in Australien gegen Toyota 300) sind ein Nachteil, aber GWM investiert in Wachstum. Es ist wie ein neues Restaurant in der Stadt - einige zögern, aber die Gewinnerfans des Essens.
Der Tank 500 übernimmt den Toyota Prado (100.000 US -Dollar), Ford Everest (77.000 US -Dollar) und Jeep Grand Cherokee (88.000 US -Dollar AUD). Es untergräbt sie im Preis und bietet mehr Technik wie einen größeren Touchscreen- und Massagesitze. Rivalen haben jedoch einen besseren Wiederverkaufswert und eine nachgewiesene Zuverlässigkeit. Die Hybridkante des Tank 500 ist einzigartig, da der Prado von Toyota in Australien einen Hybrid fehlt. Es ist ein kühner Herausforderer in einer harten Menge.
Für 66.490 USD bis 73.990 US-Dollar AUD bietet der Tank 500 Funktionen, die an anderer Stelle mehr als 100.000 US-Dollar kosten-denken Sie an, dass Diffs, ein Panorama-Schiebedach und eine Plüschkabine. Sein 6,9-Sekunden-Sprint von 0-100 km/h überräkt den Diesel des Prado. Der Wiederverkaufswert ist ein Schwachpunkt, aber die Vorabsparungen sind schwer zu ignorieren. Es ist, als würde man ein High-End-Smartphone zum halben Preis kaufen-mit Funktionen, aber kein iPhone.
Sie können sich einen Tank 500 bei GWM -Händlern wie Beniao Auto Store in China, Blacktown City GWM in Australien oder Swaidan Handel in den Vereinigten Arabischen Emiraten schnappen. Es ist in Märkten wie Mexiko, Malaysia, Thailand und Südafrika erhältlich. Online -Plattformen wie Guangcaiauto bieten Exportoptionen an. Mit der GWM -Website können Sie Ihren Build anpassen. Bereit, es aus der Nähe zu sehen? Buchen Sie eine Testfahrt im Beniao Auto Store.
Möchten Sie einen Tank 500 sparen? Suchen Sie nach Angeboten wie dem Australiens 2.000 -Dollar -Rabatt (bis Juni 2025). Verhandeln Sie Extras wie kostenlose Wartung oder Bodenmatten bei Händlern wie Beniao. Finanzierungen und Handel können Kosten senken, und das Vergleich von Zitaten von mehreren Händlern ist ein Muss. Es ist wie ein neues Gerät einzukaufen - haggle schlau, und du wirst lächelnd weggehen.
Der GWM -Tank 500 ist ein Hauch frischer Luft in der SUV -Welt. Die Mischung aus Luxus, Offroad-Fähigkeiten und Erschwinglichkeit macht es für Familien und Abenteurer zum herausragenden Leistungen. Sicher, es ist nicht perfekt - Ladungsgrenzen und Markenwahrnehmung sind Hürden -, aber der Preis, die Technik und die Leistung machen es zu einem ernsthaften Anwärter. Es ist, als würde man ein verstecktes Juwel in einem Meer von überteuerten SUVs finden. Warum mehr bezahlen, wenn Sie das haben können?
Der GWM Tank 500 definiert neu, was ein Luxus-Offroader sein kann. Mit seinem leistungsstarken Hybridmotor, seinem plüschigen Innenraum und seinem brieftaschenfreundlichen Preis ist es eine überzeugende Alternative zu teureren Rivalen. Egal, ob Sie Wanderwege angehen oder die Familie auf Chaufbauch treiben, sie liefert Stil und Substanz. Besuchen Sie den Beniao Auto Store oder Ihren örtlichen GWM -Händler, nehmen Sie es für einen Dreh und sehen Sie, warum der Tank 500 die Köpfe dreht. Bereit, es zu deinem zu machen?
Wie viel kostet der GWM -Tank 500?
Die Preise beginnen bei 66.490 AUD in Australien, 350.000 RM in Malaysia, 1.222.900 R.
Ist der GWM -Tank 500 ein gutes Auto?
Es erzielt 7,8/10 für seinen Wert, Luxus und Offroad-Fähigkeiten, aber Zuverlässigkeits- und Fahrerhilfsmittel benötigen Arbeit. Es ist ideal für Wertversuche.
Wo wird der GWM -Tank 500 hergestellt?
Es ist in China gebaut, mit einigen Märkten wie Malaysia und Thailand Sourcing -Einheiten aus dem Rayong -Werk von GWM in Thailand.
Was sind die Konkurrenten des Tank 500?
Es konkurriert mit dem Toyota Prado, Ford Everest und Jeep Grand Cherokee und bietet mehr Technologie zu einem günstigeren Preis.
Wie takteffizient ist der Tank 500?
Die Hybrid behauptet 8,5 l/100 km, aber reale Tests zeigen 10-14L/100 km. Diesel- und V6 -Optionen sind weniger effizient.
GWM -Tank, die Zukunft beschleunigen
Warum Beniao?
1. Günstiger Großhandelspreis
2. Schnelle Lieferung und Frachtzeit
3. hat ein ausgereiftes System zur Versorgung mit Autoteilen
4. Mehrere Zahlungsmethoden verfügbar
5. Optionaler Garantiedienst nach dem Verkauf
6. Autos sind in mehreren Lagerhäusern auf Lager
7. Alle Autos werden eine qualitativ hochwertige Inspektion unterzogen
8. Sowohl neue als auch gebrauchte Autos zum Verkauf
9. Dashboard und Systemsprache können geändert werden
Beniao - Beste Preise für Einzelhandel und Großhandel.
In der Zeit der boomenden Entwicklung von Elektrofahrzeugen konzentriert sich Beniao Auto auf neue, energie gebrauchte Autos. Mit dem Kernkonzept der „Technologie nutzt sie den Wert“ für den Wert, den jedem Benutzer eine kostengünstige, sehr zuverlässige, hoch transparente und nachhaltige Reiseoption bietet.
* Sie können uns für detaillierte Konfigurationsinformationen kontaktieren und weitere Transaktionsdetails besprechen.
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| Neu oder gebraucht | Brandneu |
| MSRP (niedriger Konfigurationspreis) | $ 46.528 |
| Klasse | Mittel und großer SUV |
| Modellversion (hohe Konfiguration) | 2023 Customized Version 5 Sitze |
| Fahrzeugtyp | SUV |
| Art der Energie | 48 -V -Lichthybridsystem |
| Erscheinungsdatum (nicht das Produktionsdatum) | 03-2023 |
| Motor | 3,0T 360 PS V6 48 V Mild Hybrid |
| Maximale Leistung (KW) |
265 (360ps)
|
| Maximales Drehmoment (N · m) | 500 |
| Längenbreite Höhe (mm) | 4878x1934x1905 |
| Körperstruktur | 5-Türer-SUV mit 5-Sitzer |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 180 |
Stellen Sie sich eine Minute lang hinter dem Steuer eines tierischen SUV vor, rauschen Sie durch einen schlammigen Weg und gleiten in der nächsten Städte glatt in einen Parkplatz in der Stadt. Das ist der GWM-Tank 500-ein luxuriöser Offroader mit sieben Sitzplätzen, der die Regeln für das, was ein chinesischer SUV sein kann, umschreibt. Diese robuste, aber raffinierte Maschine erbaut von großen Wandmotoren und stiehlt teureren Rivalen ins Rampenlicht. Neugierig über seinen Preis, wo es gemacht wird oder ob es Ihre Aufmerksamkeit wert ist? Schnallen Sie sich an, während wir 10 Fakten über den GWM-Tank 500 von seinen brieftaschenfreundlichen Kosten bis hin zu seiner Verfügbarkeit an Orten wie Beniao Auto Store erkunden. Lass uns auf die Straße gehen!
Der GWM Tank 500 ist ein SUV in voller Größe, das die Offroad-Fähigkeit mit Hardcore mit der Art von Luxus verbindet, die Sie von einem High-End-Hotel erwarten. Es wurde 2021 ins Leben gerufen und ist das zweite Modell aus der Tank-Sub-Brand von GWM, das Riesen wie The Toyota Prado und Ford Everest annehmen soll. Mit Sitzgelegenheiten für sieben, einem hybriden Antriebsstrang (plus Diesel- und Benzinoptionen in einigen Märkten) und ein mutiges, kastenförmiges Design ist es ein Fahrzeug, das Abenteuer schreit, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. Betrachten Sie es als Bergkletterer in einem Smoking - addiert genug für die wilden, edel genug für die Stadt.
Im Außenbereich des Tank 500 geht es darum, eine Erklärung abzugeben. Sein verchromtes Kühlergrill, die Matrix-LED-Scheinwerfer und die muskulöse Haltung verleihen ihm eine Präsenz, die mit einem Landkreuzer konkurriert. Im Inneren ist es eine andere Geschichte - einen Luxus. Sie haben einen 14,6-Zoll-Touchscreen, ein 12,3-Zoll-digitaler Fahrerdisplay und Nappa-Ledersitze, die Lust haben, in eine Wolke zu sinken. Es ist, als würde man eine High-Tech-Festung betreten, die bereit ist, jedes Gelände zu erobern und gleichzeitig verwöhnt zu halten. Wer würde diese Kombination nicht wollen?
Der GWM Tank 500 wird hauptsächlich in China von großen Wandmotoren gebaut, ein Anführer in SUVs und Pickups. Einige Märkte wie Malaysia und Thailand haben Einheiten des Rayong -Werks von GWM in Thailand ein, um die Einhaltung der lokalen Standards zu gewährleisten. Das Body-on-Frame-Chassis des Tank 500 ist mit Präzision hergestellt und spiegelt Chinas wachsende Fähigkeiten in der Automobilherstellung wider. Lassen Sie sich nicht zu, dass das 'Made in China ' Etikett Zweifel erhöht - dieser SUV ist ein globaler Anwärter, der für beeindrucken gebaut wurde.
Großartige Wandmotoren sind nicht nur ein lokaler Spieler. Es ist eine globale Kraft mit über 14 Millionen Nutzern weltweit. Mit acht F & E -Zentren und Fabriken in China, Thailand und darüber hinaus stellt GWM sicher, dass der Tank 500 internationale Standards erfüllt. Die Rayong-Anlage nutzt beispielsweise fortschrittliche Robotik, um Fahrzeuge für Südostasien zu montieren, während sich Chinas Pflanzen auf die Produktion mit hoher Volumen konzentrieren. Es ist wie ein Meisterkoch, der ein Gourmet -Gericht aufpeitscht - jede Zutat wird sorgfältig bezogen und zur Perfektion gefertigt.
Einer der größten Verkaufspunkte des Tank 500 ist sein Preis. In Australien startet der Lux -Hybrid bei 66.490 AUD (ca. 44.000 USD), während der Ultra Hybrid bei 73.990 AUD (49.000 USD) mit 73.990 US -Dollar untersteht. In Malaysia kostet das HEV -Modell 350.000 RM (78.000 USD). In Südafrika beträgt der Ultra Luxury Hybrid 1.222.900 R (67.000 USD). Erwarten Sie in Mexiko rund 1.099.900 USD (55.000 USD). Diese Preise machen es zu einem Diebstahl im Vergleich zu Konkurrenten und kosten 20.000 US -Dollar mehr.
Die Preisgestaltung variiert je nach Markt aufgrund von Steuern, Pflichten und Trimmoptionen. In Indonesien beträgt die HEV -Variante IDR 1,208 Milliarden US -Dollar (76.000 USD), während Thailands Dieselmodell bei 1,8 Millionen TM (50.000 USD) beginnt. China bietet das billigste Basismodell bei 335.000 Yuan (47.000 USD). Händler wie Beniao Auto Store in China bieten wettbewerbsfähige Zitate an, oft mit Finanzierungen oder Handelsgeschäften. Möchten Sie ein paar Dollar sparen? Überprüfen Sie die lokalen Aktionen wie den 2.000 -Dollar -Rabatt in Australien bis Juni 2025.
Die Kosten des Tanks 500 hängen von Ihrer Auswahl an Antriebsstrang - Hybrid, Diesel oder Benzin (V6 in Märkten wie den VAE) - und aus dem Ausstattungsvolumen (Lux oder Ultra) ab. Extras wie ein Panorama-Schiebedach, 20-Zoll-Leichtmetallräder oder ein Infinity-Soundsystem mit 12 Lautsprechern können den Preis erhöhen. Die Nappa -Leder- und Massagessitze des Ultra -Trims fügen eine Prämie hinzu, während Basismodelle die Dinge erschwinglich halten. Es ist, als würde man eine Pizza auswählen - das Beste ist großartig, aber geladene Beläge machen es unvergesslich.
Ist der Tank 500 Ihr hart verdientes Bargeld wert? Absolut, aber es ist nicht makellos. Mit einer durchschnittlichen Bewertung von 7,8/10 von Rezensenten wie Carexpert und Carsguide wird es für seinen Wert, Luxus und Offroad-Fähigkeiten gelobt. Der hybride Antriebsstrang und sein plüschiges Interieur machen es zu einem starken Anwärter, aber einige Macken-wie übereifrige Fahrerhilfen und unbewiesene langfristige Zuverlässigkeit-ist eine Rücksichtnahme. Für Familien und Abenteurer ist es eine überzeugende Option, die über ihrem Preis stanzt.
Der Tank 500 ist ein Trail-Chaming-Monster. Mit 224 mm gemahlener Freigabe, einer 800 -mm -Wat -Tiefe und Verriegelungsdifferentials lacht es über robustes Gelände. Die 11 Fahrmodi, die Crawl -Steuerung und die Tank -Turn -Feature (Pivoting durch Verriegelungsräder) machen es zu einem Biest auf harten Wegen. Rezensenten haben gesehen, wie es steile technische Abschnitte stieg, ohne einen Schwitzen zu bringen. Wollten Sie schon immer wie ein Offroad-König? Der Tank 500 liefert diesen Nervenkitzel.
Auf dem Bürgersteig überrascht der Tank 500 mit seiner reibungslosen Fahrt. Die 255 kW und 648nm des Hybrids treiben es in 6,9 Sekunden auf 0-100 km/h-Quicker als GWM von 8,5 Sekunden. Sein Leiter-Frame-Chassis verhandelt Beulen gut, obwohl scharfe Schlaglöcher etwas schimmernder verursachen und Windgeräusche von den Spiegeln eindringen können. Es ist wie eine Luxusyacht - vorsichtig und komfortabel, aber nicht die Beweglichkeit des Sportwagens erwarten.
Der Tank 500 verfügt über eine 5-Sterne-ANCAP-Bewertung mit sieben Airbags, autonomer Notbremsung (AEB) und adaptiver Geschwindigkeitsregelung mit der Spurzentrierung. Der 14,6-Zoll-Touchscreen unterstützt drahtloses Apple CarPlay, Android Auto und eine GWM-App für die Fernbedienung. Einige Fahrerhilfen wie Kurvenwarnungen können jedoch aufdringlich sein, obwohl Sie sie ausschalten können. Es ist, als hätte er einen super-smart-Assistenten-schelmisch, aber manchmal spricht es zu viel.
Der Tank 500 bietet drei Antriebsstränge: einen 2,0-Liter-Turbo-Hybrid (255 kW/648 nm), einen 2,4-Liter-Turbo-Diesel (184 PS/480 nm) und einen 3,0-Liter-V6-Benzin (260 kW/500 nm) in ausgewählten Märkten. Alle verwenden eine 9-Gang-Automatik, wobei der Hybrid ein P2-Layout für reibungslose Übergänge enthält. Der Diesel zeichnet sich zum Abschleppen aus, während der V6 ein Kraftpaket ist. Die Hybrid-Leistung und -Effizienz balanciert, obwohl der reale Kraftstoffverbrauch (10-14 l/100 km) Ansprüche von 8,5 l/100 km überschreitet.
Der Hybrid ist der Publikumsmangel, der eine fleckene Beschleunigung und eine anständige Effizienz bietet, ideal für das Fahren der Stadt und des Autobahns. Der in Thailand erhältliche Diesel priorisiert das Drehmoment für das Abschleppen, fühlt sich jedoch weniger raffiniert an. Der in den VAE gefundene V6 ist ein Biest, aber Guzzles Treibstoff. Wählen Sie Hybrid für Vielseitigkeit, Diesel für schwere Lasten oder V6 für Rohleistung. Es ist, als würde man Ihren Lieblingskaffee auswählen - schäbiger Latte, mutiger Espresso oder Decaf für ruhige Tage.
Die Kabine des Tank 500 ist ein Showstopper. Mit Nappa-Leder (Ultra-Trim), einem Panorama-Schiebedach und einer Klimakontrolle mit drei Zonen fühlt es sich wie eine Luxus-Lounge an. Das 14,6-Zoll-Touchscreen und das 12,3-Zoll-Treiberdisplay sind knusprig, und das 12-Sprecher-Infinity-System fügt Konzerthalte-Schwingungen hinzu. Die zweite Reihe gleitet nach Beinfreiheit, aber die dritte Reihe ist eng. Mit 795 Litern Fracht (fünf Sitze) ist es praktisch, aber nicht klassenführend.
Der Innenraum des Tanks 500 ist wie Ihr Lieblingscafé - einladend und voller Leckereien. Erhitzte und abgekühlte Massagessitze verwöhnen Sie, während die Umgebungsbeleuchtung die Stimmung setzt. Die von Bentley inspirierte Uhr des Armaturenbretts fügt einen Hauch von Klasse hinzu, und die ruhige Kabine (dank aktiver Lärmsparm) liefert lange Laufwerke gelassen. Es ist Luxus, der sich persönlich und nicht anspruchsvoll anfühlt. Wer liebt das nicht?
Der Tank 500 schenkt in Australien bis zu 3.000 kg (bremst) und entspricht dem Ford Everest, aber den 3.500 kg von Toyota Prado. Die Nutzlast von 552 kg ist bescheiden und der 795-Liter-Stiefel (fünf Sitze) ist anständig, aber kleiner als Konkurrenten. Die abfallenden gefalteten Sitze können ein Problem für große Ladungen sein. Es ist ein fähiger Familienschlepper, aber Hochleistungsabenteurer möchten möglicherweise mehr Nutzlast.
Für Familien strahlt der Tank 500 mit ISOFIX-Punkten, hinteren Klimaanlagen und einer 360-Grad-Kamera zum einfachen Parken. Mit der GWM-App können Sie die Kabine vorkühlen oder das Auto verfolgen-perfekt für vielbeschäftigte Eltern. Es ist wie ein vertrauenswürdiger Rucksack für Ihre Abenteuer, voller Ausrüstung, aber nicht ganz groß genug für alles. Planen Sie einen Campingausflug? Der Tank 500 ist bereit zu rollen.
GWM bietet in Australien eine 7-jährige Garantie für unbegrenzte Kilometer sowie 7 Jahre Straßenassistenten und Wartung von Caped-Price. In Brunei erstreckt sich die Motorgarantie auf 10 Jahre/1.000.000 km. Zuverlässigkeit ist ein Problem aufgrund des neueren Status von GWM, wobei einige Eigentümer Probleme wie Batterie -Abfluss oder fehlerhafte Technologie melden. Trotzdem bietet die Garantie beruhigt und die Verarbeitungsqualität verbessert sich.
Chinesische Autos hatten einst einen wackeligen Vertreter, aber der Tank 500 ändert sich. Die 5-Sterne-ANCAP-Bewertung, hochwertige Materialien und der globale Umsatz von GWM (42.000 Einheiten in Australien im Jahr 2024) zeigen, dass es keine Marke für Fly-Night ist. Limited Dealer Networks (60 in Australien gegen Toyota 300) sind ein Nachteil, aber GWM investiert in Wachstum. Es ist wie ein neues Restaurant in der Stadt - einige zögern, aber die Gewinnerfans des Essens.
Der Tank 500 übernimmt den Toyota Prado (100.000 US -Dollar), Ford Everest (77.000 US -Dollar) und Jeep Grand Cherokee (88.000 US -Dollar AUD). Es untergräbt sie im Preis und bietet mehr Technik wie einen größeren Touchscreen- und Massagesitze. Rivalen haben jedoch einen besseren Wiederverkaufswert und eine nachgewiesene Zuverlässigkeit. Die Hybridkante des Tank 500 ist einzigartig, da der Prado von Toyota in Australien einen Hybrid fehlt. Es ist ein kühner Herausforderer in einer harten Menge.
Für 66.490 USD bis 73.990 US-Dollar AUD bietet der Tank 500 Funktionen, die an anderer Stelle mehr als 100.000 US-Dollar kosten-denken Sie an, dass Diffs, ein Panorama-Schiebedach und eine Plüschkabine. Sein 6,9-Sekunden-Sprint von 0-100 km/h überräkt den Diesel des Prado. Der Wiederverkaufswert ist ein Schwachpunkt, aber die Vorabsparungen sind schwer zu ignorieren. Es ist, als würde man ein High-End-Smartphone zum halben Preis kaufen-mit Funktionen, aber kein iPhone.
Sie können sich einen Tank 500 bei GWM -Händlern wie Beniao Auto Store in China, Blacktown City GWM in Australien oder Swaidan Handel in den Vereinigten Arabischen Emiraten schnappen. Es ist in Märkten wie Mexiko, Malaysia, Thailand und Südafrika erhältlich. Online -Plattformen wie Guangcaiauto bieten Exportoptionen an. Mit der GWM -Website können Sie Ihren Build anpassen. Bereit, es aus der Nähe zu sehen? Buchen Sie eine Testfahrt im Beniao Auto Store.
Möchten Sie einen Tank 500 sparen? Suchen Sie nach Angeboten wie dem Australiens 2.000 -Dollar -Rabatt (bis Juni 2025). Verhandeln Sie Extras wie kostenlose Wartung oder Bodenmatten bei Händlern wie Beniao. Finanzierungen und Handel können Kosten senken, und das Vergleich von Zitaten von mehreren Händlern ist ein Muss. Es ist wie ein neues Gerät einzukaufen - haggle schlau, und du wirst lächelnd weggehen.
Der GWM -Tank 500 ist ein Hauch frischer Luft in der SUV -Welt. Die Mischung aus Luxus, Offroad-Fähigkeiten und Erschwinglichkeit macht es für Familien und Abenteurer zum herausragenden Leistungen. Sicher, es ist nicht perfekt - Ladungsgrenzen und Markenwahrnehmung sind Hürden -, aber der Preis, die Technik und die Leistung machen es zu einem ernsthaften Anwärter. Es ist, als würde man ein verstecktes Juwel in einem Meer von überteuerten SUVs finden. Warum mehr bezahlen, wenn Sie das haben können?
Der GWM Tank 500 definiert neu, was ein Luxus-Offroader sein kann. Mit seinem leistungsstarken Hybridmotor, seinem plüschigen Innenraum und seinem brieftaschenfreundlichen Preis ist es eine überzeugende Alternative zu teureren Rivalen. Egal, ob Sie Wanderwege angehen oder die Familie auf Chaufbauch treiben, sie liefert Stil und Substanz. Besuchen Sie den Beniao Auto Store oder Ihren örtlichen GWM -Händler, nehmen Sie es für einen Dreh und sehen Sie, warum der Tank 500 die Köpfe dreht. Bereit, es zu deinem zu machen?
Wie viel kostet der GWM -Tank 500?
Die Preise beginnen bei 66.490 AUD in Australien, 350.000 RM in Malaysia, 1.222.900 R.
Ist der GWM -Tank 500 ein gutes Auto?
Es erzielt 7,8/10 für seinen Wert, Luxus und Offroad-Fähigkeiten, aber Zuverlässigkeits- und Fahrerhilfsmittel benötigen Arbeit. Es ist ideal für Wertversuche.
Wo wird der GWM -Tank 500 hergestellt?
Es ist in China gebaut, mit einigen Märkten wie Malaysia und Thailand Sourcing -Einheiten aus dem Rayong -Werk von GWM in Thailand.
Was sind die Konkurrenten des Tank 500?
Es konkurriert mit dem Toyota Prado, Ford Everest und Jeep Grand Cherokee und bietet mehr Technologie zu einem günstigeren Preis.
Wie takteffizient ist der Tank 500?
Die Hybrid behauptet 8,5 l/100 km, aber reale Tests zeigen 10-14L/100 km. Diesel- und V6 -Optionen sind weniger effizient.
GWM -Tank, die Zukunft beschleunigen
Warum Beniao?
1. Günstiger Großhandelspreis
2. Schnelle Lieferung und Frachtzeit
3. hat ein ausgereiftes System zur Versorgung mit Autoteilen
4. Mehrere Zahlungsmethoden verfügbar
5. Optionaler Garantiedienst nach dem Verkauf
6. Autos sind in mehreren Lagerhäusern auf Lager
7. Alle Autos werden eine qualitativ hochwertige Inspektion unterzogen
8. Sowohl neue als auch gebrauchte Autos zum Verkauf
9. Dashboard und Systemsprache können geändert werden
Beniao - Beste Preise für Einzelhandel und Großhandel.
In der Zeit der boomenden Entwicklung von Elektrofahrzeugen konzentriert sich Beniao Auto auf neue, energie gebrauchte Autos. Mit dem Kernkonzept der „Technologie nutzt sie den Wert“ für den Wert, den jedem Benutzer eine kostengünstige, sehr zuverlässige, hoch transparente und nachhaltige Reiseoption bietet.
Eine mutige Mischung aus Macht und Eleganz
