Tank GWM 300
Char GWM
CONDUCTION DE VÉHICULE FIN
9.7S
Voiture à essence
9.81
| Couleur: | |
|---|---|
| Quantité: | |
* Vous pouvez nous contacter pour des informations de configuration détaillées et pour discuter d'autres détails de transaction.
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| Nouveau ou utilisé | Tout neuf |
| PDSF (prix de configuration bas) | 27 750 $ |
| Classe | SUV compact |
| Version du modèle (configuration élevée) | Traverser 2024 2.0T |
| Type de véhicule | SUV |
| Type d'énergie | Système hybride léger 48 V |
| Date de sortie (pas la date de production) | 8-2023 |
| Moteur | 2.0T 252 chevaux L4 48V Système hybride doux |
| Puissance maximale (kW) | 185 (252ps) |
| Couple maximum (n · m) | 385 |
| Longueur Largeur Hauteur (mm) | 4760x1930x1903 |
| Structure corporelle | SUV à 5 portes, 5 places |
| Vitesse de pointe (km / h) | 175 |
Imaginez ceci: vous naviguez à travers un sentier robuste, le soleil plongeant bas, jetant des teintes dorées sur un SUV carré et dur qui fait tourner les têtes partout où il va. C'est le GWM Tank 300 pour vous - un véhicule qui secoue le monde tout-terrain avec son design audacieux et son prix adapté aux portefeuilles. Si vous êtes curieux de savoir ce tout-terrain fabriqué en Chine, vous êtes au bon endroit. Plongeons-nous dans les 10 choses essentielles que vous devez savoir sur le GWM Tank 300, de son prix et de son origine pour savoir si cela vaut votre argent durement gagné.
Le GWM Tank 300 est un SUV de taille moyenne conçu pour les chercheurs d'aventure qui ont envie de sensations tout-terrain sans se casser la banque. Lancé par Great Wall Motors (GWM) en 2020, c'est le modèle phare de la marque de réservoir autonome de GWM, créé pour rivaliser avec des poids lourds comme le Jeep Wrangler et le Toyota Fortuner. Avec ses looks d'inspiration rétro et sa technologie moderne, le Tank 300 se casse un créneau en tant que 4x4 robuste mais raffiné. Considérez-le comme une lettre d'amour aux tout-terrain classiques, mais avec une touche du 21e siècle.
La conception du Tank 300 est un tournage de tête, empruntant des indices à tout-terrain emblématiques comme le Jeep Wrangler et la Classe G Mercedes-Benz. Sa forme carrée, ses phares ronds et sa position de position grosse 'Je suis prêt pour le sauvage, ' tandis que l'intérieur contient des goodies modernes comme les écrans numériques de 12,3 pouces et le carplay Apple sans fil. C'est comme entrer dans une machine à voyager dans le temps qui a une Wi-Fi en quelque sorte. Ce mélange de charme à l'ancienne et de technologie de pointe le rend attrayant à la fois pour les têtes de réductions nostalgiques et les conducteurs avertis en technologie.
Le GWM Tank 300 est fièrement fabriqué en Chine par Great Wall Motors, une entreprise qui fait des vagues sur la scène automobile mondiale. Les installations de production de GWM en Chine produisent le réservoir 300 avec précision, tirant parti des prouesses de fabrication du pays à réduire les coûts. Si vous avez vu un autocollant 'Made in China ' sur un, ne le laissez pas hausser un sourcil - l'industrie automobile de China n'est plus une question de voitures à petit budget; Il s'agit de qualité et d'innovation.
Des marques chinoises comme GWM, BYD et MG intensifient leur jeu, ce qui remet en question la domination des fabricants japonais et occidentaux. GWM, en particulier, a investi massivement dans la recherche et la conception, le Tank 300 étant un excellent exemple de leur ambition. Ce n'est pas seulement une voiture; C'est une déclaration selon laquelle les constructeurs automobiles chinois sont là pour concourir. Avec des ventes mondiales de près de 400 000 unités pour 指標 Web: 23⁊, la marque de réservoir est la preuve qu'elles sont sérieuses. Alors, le 'Made in China ' étiquette-t-il un dealbreaker? Pour beaucoup, la performance du Tank 300 parle plus fort que les préjugés.
Le prix du GWM Tank 300 est l'un de ses plus grands arguments de vente, offrant un coup sérieux pour votre argent. En Australie, le modèle 2025 commence à environ 45 490 $ AUD (environ 29 000 USD) pour la variante de l'essence Lux Base et s'élève à 60 990 $ AUD pour l'ultra hybride. En Malaisie, le modèle hybride est au prix de 250 000 RM (environ 56 000 USD). Au Mexique, la version hybride coûte environ 899 900 $ MXN (environ 45 000 USD). Les prix varient selon le marché et les garnitures, mais le Tank 300 sape constamment ses concurrents comme le Jeep Wrangler par une large marge.
Le prix dépend de l'endroit où vous êtes et de la variante que vous choisissez. En Australie, le modèle diesel intervient entre l'essence et les versions hybrides, commençant environ 46 990 $ AUD. En Afrique du Sud, le modèle HEV Super Luxury est au prix de R851 950 (environ 47 000 USD). Ces chiffres excluent les coûts supplémentaires tels que les taxes et les frais sur route, alors vérifiez toujours avec les concessionnaires locaux comme Beniao Auto Store pour des devis exacts. L'abordabilité du Tank 300 en fait une option tentante sur les marchés où les tout-terrain transportent souvent des étiquettes de prix premium.
Le coût du réservoir 300 varie en fonction des niveaux de finition, des types de moteurs et des caractéristiques en option. Les modèles de base comme l'essence lux sont les moins chers, tandis que l'ultra hybride, avec son puissant groupe motopropulseur de 255 kW / 648 Nm, commande un prix plus élevé. Les modules complémentaires comme les sièges en cuir NAPPA, un toit ouvrant ou des forfaits hors route avancés peuvent augmenter le coût. Curieux d'obtenir un accord? Recherchez des promotions comme l'offre de service gratuite de trois ans d'Australie, qui peut adoucir l'accord.
Le Tank 300 vaut-il votre attention? En un mot, oui. C'est un ensemble convaincant de prouesses hors route, de technologie moderne et de rapport qualité / prix. Avec une note moyenne de 7,3 / 10 des experts en Australie et des critiques élogieuses pour sa capacité robuste, cela se révèle plus qu'une simple option budgétaire. Mais comme n'importe quelle voiture, ce n'est pas parfait - la rupture de la raison pour laquelle c'est un concurrent et où il pourrait échouer.
Le réservoir 300 est construit pour la nature. Son châssis à l'échelle, ses écarts de verrouillage, et des engrenages à faible gamme en font une bête sur un terrain dur. Des fonctionnalités comme la commande de rampe, une caméra à 360 degrés et une fonction 'Tank Turn ' (qui pivote le véhicule en verrouillant les roues d'un côté) lui donne un avantage dans des situations délicates. Les critiques ont félicité sa capacité à s'attaquer facilement à des collines exténuantes et à des sentiers boueux, surprenant souvent des rivaux plus chers. Vous êtes-vous déjà demandé ce que c'est que de se sentir imparable hors route? Le Tank 300 offre ce frisson.
Sur la chaussée, le Tank 300 tient le coup mais n'est pas sans bizarrerie. Son moteur à essence turbo de 2,0 litres (162 kW / 380 nm) offre un grognement décent, bien que son poids de 2 155 kg le rend moins vif qu'une berline sportive. La version hybride, avec 255 kW, est plus rapide, atteignant 0 à 100 km / h en environ 8 secondes. La conduite est confortable pour un SUV du corps sur trame, mais certains notent que sa direction peut sembler sensible sur les autoroutes, et le moteur diesel peut être bruyant dans la conduite en ville. C'est un solide conducteur quotidien, mais ne vous attendez pas à un croiseur de luxe confortable.
La sécurité est un costume fort, avec une note ANCAP 5 étoiles en Australie, grâce à sept airbags, un régulateur de vitesse adaptatif et une aide à la voie. Cependant, certaines caractéristiques d'assistance conducteur, comme le maintien de voie d'urgence, peuvent être intrusives sur les routes de terre. Sur le plan technologique, les écrans doubles de 12,3 pouces, la connectivité des smartphones sans fil et un système audio à 9 haut-parleurs ajoutent une sensation premium. C'est comme avoir un centre de commande de haute technologie dans un réservoir robuste - plutôt cool, non?
Le Tank 300 propose trois options de groupe motopropulseur pour répondre à différents besoins. Le moteur à essence turbo de 2,0 litres fournit 162 kW et 380 nm, associé à une automatique à 8 vitesses. Le turbo diesel de 2,4 litres produit 135 kW et 480 nm, idéal pour le remorquage. L'hybride (HEV) combine un turbo d'essence de 2,0 litres avec un moteur électrique pour un total de 255 kW et 648 nm, en utilisant une auto à 9 vitesses. Chaque moteur s'adresse à un autre conducteur - petrol pour l'équilibre, diesel pour couple, hybride pour l'énergie.
Quel moteur vous convient? La version essence est fluide et abordable, avec un temps de 0 à 100 km / h d'environ 10 secondes. Le diesel, populaire en Australie (qui devrait représenter 60% des ventes), offre un grognement de remorquage supérieur mais se sent moins raffiné en ville. L'hybride est le roi de la performance, avec une accélération boursouflée et une économie de carburant décente (8,4 L / 100 km). Si vous voulez l'efficacité et la puissance, l'hybride est votre choix; Si vous transportez de lourdes charges, allez diesel.
Entrez dans le Tank 300, et vous pourriez oublier que c'est un SUV pour le budget. La cabine mélange une utilité robuste avec un luxe surprenant, avec des sièges en cuir synthétique ou NAPPA, un volant chauffé et un affichage numérique massif de 24,6 pouces (deux écrans de 12,3 pouces fusionnés ensemble). Il est assez spacieux pour une famille, bien que le démarrage de 400 litres soit modeste par rapport aux rivaux comme le Ford Everest. Le confort est un moment fort, mais certains matériaux budgétaires vous rappellent que ce n'est pas un véritable véhicule de luxe.
L'intérieur du réservoir 300 ressemble à une cabine confortable dans le désert. Des touches premium comme des sièges chauffés et ventilés, un toit ouvrant et un système Harman Kardon à 9 haut-parleurs (en versions plus élevées) élèvent l'expérience. Pourtant, l'ambiance robuste brille avec des poignées de saisie et des surfaces durables conçues pour les aventures hors route. C'est comme un guide de montagne difficile qui aime secrètement du bon vin - un peu des deux mondes.
Le Tank 300 peut remorquer jusqu'à 3 000 kg sur la plupart des marchés, l'Australie passant récemment de 2 500 kg grâce aux commentaires locaux. Cependant, sa charge utile de 397 kg est un point faible par rapport à des concurrents comme le Toyota Fortuner. Si vous remorquez une remorque, attendez-vous à un téléchargement de ballon de remorquage de 200-250 kg, qui mange dans cette charge utile. Vous planifiez un grand voyage de camping? Vous devrez peut-être emballer la lumière ou considérer les mises à niveau du marché secondaire.
Les conducteurs australiens aiment leurs 4x4 et GWM a écouté. La capacité de remorquage accrue du modèle 2025 et le moteur diesel ont été adaptées à l'Australie, où le remorquage est essentiel. Les kits de suspension de rechange de marques comme dur chien peuvent encore augmenter la charge utile et les performances hors route. Ces mises à niveau montrent l'engagement de GWM à gagner des marchés sceptiques - Pretty Smart, hein?
GWM offre une généreuse garantie de 7 ans, illimitée-kilomètre en Australie, ainsi que l'assistance routière, qui est une grande victoire pour la tranquillité d'esprit. Au Brunei, la garantie du moteur s'étend à 10 ans ou 1 000 000 km. La fiabilité est une préoccupation commune pour les marques chinoises, mais la qualité de construction du Tank 300 et le succès hors route changent les esprits. Certains propriétaires rapportent des expériences sans faille, tandis que d'autres restent prudents en raison de la nouvelle réputation de GWM. Le temps nous le dira, mais la garantie est un fort filet de sécurité.
Soyons réels: les voitures chinoises sont confrontées au scepticisme depuis des années. Mais le Tank 300 retourne le script avec ses performances solides et ses fonctionnalités premium. L'accent de GWM sur la qualité, comme la construction en acier à haute résistance et les tests rigoureux, gagne la confiance. Pourtant, certains acheteurs hésitent, citant des expériences passées avec des véhicules chinois de moindre qualité. Est-ce un risque? Peut être. Mais avec une cote de sécurité 5 étoiles et des critiques élogieuses, elle est calculée.
Le Tank 300 s'affronte avec le Jeep Wrangler, le Toyota Fortuner et Ford Everest, offrant des coups de main hors route similaires à un prix inférieur. La cote de sécurité trois étoiles du Wrangler pâlit contre les cinq étoiles du réservoir, et son prix de départ est nettement plus élevé. Le Fortuner et l'Everest sont également plus chers, bien qu'ils offrent des bottes et des charges utiles plus grandes. Le point de vente unique du Tank 300? C'est un 4x4 pour le budget qui ne lésine pas sur la capacité ou le style.
La valeur est l'endroit où le réservoir 300 brille. Pour 45 000 $ à 60 000 $, vous obtenez des fonctionnalités comme une caméra à 360 degrés, des différences de verrouillage et un intérieur premium qui rivalise avec les VUS plus coûteux. Le Jeep Wrangler commence à 52 750 $ AUD pour une deux portes, avec moins de fonctionnalités standard. Le groupe motopropulseur hybride du réservoir 300, avec 346 ch, dépasse même certains rivaux. Si vous voulez un 4x4 chargé sans le prix élevé, le Tank 300 est difficile à battre.
Vous pouvez trouver le Tank 300 chez les concessionnaires GWM dans le monde entier, y compris des détaillants de confiance comme Beniao Auto Store en Chine. Il est disponible sur des marchés comme l'Australie, la Malaisie, l'Afrique du Sud, le Mexique et la Namibie. Des plateformes en ligne comme Auto Buy et Guangcaiauto proposent des options d'exportation, avec des devis en tenant compte de l'expédition et des taxes. Prêt à en prendre un pour un tour? Contactez votre concessionnaire local ou consultez en ligne la disponibilité.
Vous voulez économiser de l'argent? Recherchez des promotions saisonnières, comme l'accord de service gratuit d'Australie. Négocier avec les concessionnaires pour des extras comme les tapis de sol ou les fenêtres teintées. Des options de financement sont disponibles dans des endroits comme Pupkewitz GWM en Namibie, et le commerce dans votre ancienne voiture peut compenser les coûts. Comparez toujours les devis de plusieurs concessionnaires pour accrocher le meilleur prix - votre portefeuille vous remerciera.
Le GWM Tank 300 est plus qu'un simple budget hors route; C'est un changeur de jeu. Avec sa conception robuste, ses options de moteur puissantes et ses fonctionnalités premium, il offre une valeur incroyable. Que vous conquériez des sentiers du désert ou que vous naviguiez sur les rues de la ville, ce SUV offre une polyvalence et un style. Bien sûr, ce n'est pas parfait - les limites de charge et la perception de la marque sont des obstacles, mais son prix, sa capacité et sa technologie en font un concurrent solide. Prêt pour une aventure? Le Tank 300 pourrait bien être votre conduite parfaite.
Le GWM Tank 300 est un SUV audacieux, capable et abordable qui secoue le monde tout-terrain. De sa conception rétro-moderne à ses impressionnantes caractéristiques tout-terrain et à ses prix compétitifs, c'est un véhicule qui demande l'attention. Que vous regardiez sa puissance de remorquage diesel ou les performances zippées de l'hybride, il y a un réservoir 300 pour chaque aventurier. Alors, qu'attendez-vous? Rendez-vous chez un concessionnaire comme Beniao Auto Store, faites un essai routier et voyez si ce tout-terrain chinois est votre prochaine grande chose.
Combien coûte le GWM Tank 300?
Les prix varient de 45 490 $ AUD pour l'essence Lux en Australie à 60 990 $ AUD pour l'ultra hybride. En Malaisie, c'est 250 000 RM et au Mexique, c'est environ 899 900 $ MXN.
Le réservoir GWM 300 est-il fiable?
Bien que la fiabilité à long terme soit toujours prouvée, GWM offre une garantie de 7 ans en Australie et une garantie de moteur de 10 ans au Brunei. Les propriétaires rapportent des expériences mitigées, mais la qualité de construction s'améliore.
Où est fabriqué le GWM Tank 300?
Il est fabriqué en Chine par Great Wall Motors, un leader de l'industrie automobile chinoise.
Le Tank 300 peut-il gérer le tout-terrain sérieux?
Absolument! Avec des différentiels de verrouillage, un contrôle de la rampe et un châssis de cadre d'échelle, c'est une bête sur un terrain dur, rivalisant avec des 4x4 plus chers.
À quoi ressemble l'économie de carburant?
Le modèle d'essence est en moyenne de 9,5 L / 100 km, le diesel autour de 7,8 L / 100 km et l'hybride 8,4 L / 100 km. Les chiffres du monde réel peuvent varier, en particulier hors route.
Tank GWM, accélérer l'avenir
Pourquoi Beniao?
1. Prix de voiture en gros bon marché
2. Temps de livraison rapide et de fret
3. A un système d'alimentation de pièces automobiles mature
4. Méthodes de paiement multiples disponibles
5. Service de garantie après-vente facultatif
6. Les voitures sont en stock à plusieurs entrepôts
7. Toutes les voitures subiront une inspection de qualité
8. Des voitures neuves et d'occasion à vendre
9. Le tableau de bord et le langage système peuvent être modifiés
Beniao - Meilleurs prix pour la vente au détail et en gros.
À l'ère du développement en plein essor des véhicules électriques, Beniao Auto se concentre sur de nouvelles voitures d'occasion d'énergie, et avec le concept de base de la `` valeur de réinvente de la technologie '', nous nous engageons à fournir à chaque utilisateur une option de voyage rentable, très fiable, très transparente et durable.
* Vous pouvez nous contacter pour des informations de configuration détaillées et pour discuter d'autres détails de transaction.
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| Nouveau ou utilisé | Tout neuf |
| PDSF (prix de configuration bas) | 27 750 $ |
| Classe | SUV compact |
| Version du modèle (configuration élevée) | Traverser 2024 2.0T |
| Type de véhicule | SUV |
| Type d'énergie | Système hybride léger 48 V |
| Date de sortie (pas la date de production) | 8-2023 |
| Moteur | 2.0T 252 chevaux L4 48V Système hybride doux |
| Puissance maximale (kW) | 185 (252ps) |
| Couple maximum (n · m) | 385 |
| Longueur Largeur Hauteur (mm) | 4760x1930x1903 |
| Structure corporelle | SUV à 5 portes, 5 places |
| Vitesse de pointe (km / h) | 175 |
Imaginez ceci: vous naviguez à travers un sentier robuste, le soleil plongeant bas, jetant des teintes dorées sur un SUV carré et dur qui fait tourner les têtes partout où il va. C'est le GWM Tank 300 pour vous - un véhicule qui secoue le monde tout-terrain avec son design audacieux et son prix adapté aux portefeuilles. Si vous êtes curieux de savoir ce tout-terrain fabriqué en Chine, vous êtes au bon endroit. Plongeons-nous dans les 10 choses essentielles que vous devez savoir sur le GWM Tank 300, de son prix et de son origine pour savoir si cela vaut votre argent durement gagné.
Le GWM Tank 300 est un SUV de taille moyenne conçu pour les chercheurs d'aventure qui ont envie de sensations tout-terrain sans se casser la banque. Lancé par Great Wall Motors (GWM) en 2020, c'est le modèle phare de la marque de réservoir autonome de GWM, créé pour rivaliser avec des poids lourds comme le Jeep Wrangler et le Toyota Fortuner. Avec ses looks d'inspiration rétro et sa technologie moderne, le Tank 300 se casse un créneau en tant que 4x4 robuste mais raffiné. Considérez-le comme une lettre d'amour aux tout-terrain classiques, mais avec une touche du 21e siècle.
La conception du Tank 300 est un tournage de tête, empruntant des indices à tout-terrain emblématiques comme le Jeep Wrangler et la Classe G Mercedes-Benz. Sa forme carrée, ses phares ronds et sa position de position grosse 'Je suis prêt pour le sauvage, ' tandis que l'intérieur contient des goodies modernes comme les écrans numériques de 12,3 pouces et le carplay Apple sans fil. C'est comme entrer dans une machine à voyager dans le temps qui a une Wi-Fi en quelque sorte. Ce mélange de charme à l'ancienne et de technologie de pointe le rend attrayant à la fois pour les têtes de réductions nostalgiques et les conducteurs avertis en technologie.
Le GWM Tank 300 est fièrement fabriqué en Chine par Great Wall Motors, une entreprise qui fait des vagues sur la scène automobile mondiale. Les installations de production de GWM en Chine produisent le réservoir 300 avec précision, tirant parti des prouesses de fabrication du pays à réduire les coûts. Si vous avez vu un autocollant 'Made in China ' sur un, ne le laissez pas hausser un sourcil - l'industrie automobile de China n'est plus une question de voitures à petit budget; Il s'agit de qualité et d'innovation.
Des marques chinoises comme GWM, BYD et MG intensifient leur jeu, ce qui remet en question la domination des fabricants japonais et occidentaux. GWM, en particulier, a investi massivement dans la recherche et la conception, le Tank 300 étant un excellent exemple de leur ambition. Ce n'est pas seulement une voiture; C'est une déclaration selon laquelle les constructeurs automobiles chinois sont là pour concourir. Avec des ventes mondiales de près de 400 000 unités pour 指標 Web: 23⁊, la marque de réservoir est la preuve qu'elles sont sérieuses. Alors, le 'Made in China ' étiquette-t-il un dealbreaker? Pour beaucoup, la performance du Tank 300 parle plus fort que les préjugés.
Le prix du GWM Tank 300 est l'un de ses plus grands arguments de vente, offrant un coup sérieux pour votre argent. En Australie, le modèle 2025 commence à environ 45 490 $ AUD (environ 29 000 USD) pour la variante de l'essence Lux Base et s'élève à 60 990 $ AUD pour l'ultra hybride. En Malaisie, le modèle hybride est au prix de 250 000 RM (environ 56 000 USD). Au Mexique, la version hybride coûte environ 899 900 $ MXN (environ 45 000 USD). Les prix varient selon le marché et les garnitures, mais le Tank 300 sape constamment ses concurrents comme le Jeep Wrangler par une large marge.
Le prix dépend de l'endroit où vous êtes et de la variante que vous choisissez. En Australie, le modèle diesel intervient entre l'essence et les versions hybrides, commençant environ 46 990 $ AUD. En Afrique du Sud, le modèle HEV Super Luxury est au prix de R851 950 (environ 47 000 USD). Ces chiffres excluent les coûts supplémentaires tels que les taxes et les frais sur route, alors vérifiez toujours avec les concessionnaires locaux comme Beniao Auto Store pour des devis exacts. L'abordabilité du Tank 300 en fait une option tentante sur les marchés où les tout-terrain transportent souvent des étiquettes de prix premium.
Le coût du réservoir 300 varie en fonction des niveaux de finition, des types de moteurs et des caractéristiques en option. Les modèles de base comme l'essence lux sont les moins chers, tandis que l'ultra hybride, avec son puissant groupe motopropulseur de 255 kW / 648 Nm, commande un prix plus élevé. Les modules complémentaires comme les sièges en cuir NAPPA, un toit ouvrant ou des forfaits hors route avancés peuvent augmenter le coût. Curieux d'obtenir un accord? Recherchez des promotions comme l'offre de service gratuite de trois ans d'Australie, qui peut adoucir l'accord.
Le Tank 300 vaut-il votre attention? En un mot, oui. C'est un ensemble convaincant de prouesses hors route, de technologie moderne et de rapport qualité / prix. Avec une note moyenne de 7,3 / 10 des experts en Australie et des critiques élogieuses pour sa capacité robuste, cela se révèle plus qu'une simple option budgétaire. Mais comme n'importe quelle voiture, ce n'est pas parfait - la rupture de la raison pour laquelle c'est un concurrent et où il pourrait échouer.
Le réservoir 300 est construit pour la nature. Son châssis à l'échelle, ses écarts de verrouillage, et des engrenages à faible gamme en font une bête sur un terrain dur. Des fonctionnalités comme la commande de rampe, une caméra à 360 degrés et une fonction 'Tank Turn ' (qui pivote le véhicule en verrouillant les roues d'un côté) lui donne un avantage dans des situations délicates. Les critiques ont félicité sa capacité à s'attaquer facilement à des collines exténuantes et à des sentiers boueux, surprenant souvent des rivaux plus chers. Vous êtes-vous déjà demandé ce que c'est que de se sentir imparable hors route? Le Tank 300 offre ce frisson.
Sur la chaussée, le Tank 300 tient le coup mais n'est pas sans bizarrerie. Son moteur à essence turbo de 2,0 litres (162 kW / 380 nm) offre un grognement décent, bien que son poids de 2 155 kg le rend moins vif qu'une berline sportive. La version hybride, avec 255 kW, est plus rapide, atteignant 0 à 100 km / h en environ 8 secondes. La conduite est confortable pour un SUV du corps sur trame, mais certains notent que sa direction peut sembler sensible sur les autoroutes, et le moteur diesel peut être bruyant dans la conduite en ville. C'est un solide conducteur quotidien, mais ne vous attendez pas à un croiseur de luxe confortable.
La sécurité est un costume fort, avec une note ANCAP 5 étoiles en Australie, grâce à sept airbags, un régulateur de vitesse adaptatif et une aide à la voie. Cependant, certaines caractéristiques d'assistance conducteur, comme le maintien de voie d'urgence, peuvent être intrusives sur les routes de terre. Sur le plan technologique, les écrans doubles de 12,3 pouces, la connectivité des smartphones sans fil et un système audio à 9 haut-parleurs ajoutent une sensation premium. C'est comme avoir un centre de commande de haute technologie dans un réservoir robuste - plutôt cool, non?
Le Tank 300 propose trois options de groupe motopropulseur pour répondre à différents besoins. Le moteur à essence turbo de 2,0 litres fournit 162 kW et 380 nm, associé à une automatique à 8 vitesses. Le turbo diesel de 2,4 litres produit 135 kW et 480 nm, idéal pour le remorquage. L'hybride (HEV) combine un turbo d'essence de 2,0 litres avec un moteur électrique pour un total de 255 kW et 648 nm, en utilisant une auto à 9 vitesses. Chaque moteur s'adresse à un autre conducteur - petrol pour l'équilibre, diesel pour couple, hybride pour l'énergie.
Quel moteur vous convient? La version essence est fluide et abordable, avec un temps de 0 à 100 km / h d'environ 10 secondes. Le diesel, populaire en Australie (qui devrait représenter 60% des ventes), offre un grognement de remorquage supérieur mais se sent moins raffiné en ville. L'hybride est le roi de la performance, avec une accélération boursouflée et une économie de carburant décente (8,4 L / 100 km). Si vous voulez l'efficacité et la puissance, l'hybride est votre choix; Si vous transportez de lourdes charges, allez diesel.
Entrez dans le Tank 300, et vous pourriez oublier que c'est un SUV pour le budget. La cabine mélange une utilité robuste avec un luxe surprenant, avec des sièges en cuir synthétique ou NAPPA, un volant chauffé et un affichage numérique massif de 24,6 pouces (deux écrans de 12,3 pouces fusionnés ensemble). Il est assez spacieux pour une famille, bien que le démarrage de 400 litres soit modeste par rapport aux rivaux comme le Ford Everest. Le confort est un moment fort, mais certains matériaux budgétaires vous rappellent que ce n'est pas un véritable véhicule de luxe.
L'intérieur du réservoir 300 ressemble à une cabine confortable dans le désert. Des touches premium comme des sièges chauffés et ventilés, un toit ouvrant et un système Harman Kardon à 9 haut-parleurs (en versions plus élevées) élèvent l'expérience. Pourtant, l'ambiance robuste brille avec des poignées de saisie et des surfaces durables conçues pour les aventures hors route. C'est comme un guide de montagne difficile qui aime secrètement du bon vin - un peu des deux mondes.
Le Tank 300 peut remorquer jusqu'à 3 000 kg sur la plupart des marchés, l'Australie passant récemment de 2 500 kg grâce aux commentaires locaux. Cependant, sa charge utile de 397 kg est un point faible par rapport à des concurrents comme le Toyota Fortuner. Si vous remorquez une remorque, attendez-vous à un téléchargement de ballon de remorquage de 200-250 kg, qui mange dans cette charge utile. Vous planifiez un grand voyage de camping? Vous devrez peut-être emballer la lumière ou considérer les mises à niveau du marché secondaire.
Les conducteurs australiens aiment leurs 4x4 et GWM a écouté. La capacité de remorquage accrue du modèle 2025 et le moteur diesel ont été adaptées à l'Australie, où le remorquage est essentiel. Les kits de suspension de rechange de marques comme dur chien peuvent encore augmenter la charge utile et les performances hors route. Ces mises à niveau montrent l'engagement de GWM à gagner des marchés sceptiques - Pretty Smart, hein?
GWM offre une généreuse garantie de 7 ans, illimitée-kilomètre en Australie, ainsi que l'assistance routière, qui est une grande victoire pour la tranquillité d'esprit. Au Brunei, la garantie du moteur s'étend à 10 ans ou 1 000 000 km. La fiabilité est une préoccupation commune pour les marques chinoises, mais la qualité de construction du Tank 300 et le succès hors route changent les esprits. Certains propriétaires rapportent des expériences sans faille, tandis que d'autres restent prudents en raison de la nouvelle réputation de GWM. Le temps nous le dira, mais la garantie est un fort filet de sécurité.
Soyons réels: les voitures chinoises sont confrontées au scepticisme depuis des années. Mais le Tank 300 retourne le script avec ses performances solides et ses fonctionnalités premium. L'accent de GWM sur la qualité, comme la construction en acier à haute résistance et les tests rigoureux, gagne la confiance. Pourtant, certains acheteurs hésitent, citant des expériences passées avec des véhicules chinois de moindre qualité. Est-ce un risque? Peut être. Mais avec une cote de sécurité 5 étoiles et des critiques élogieuses, elle est calculée.
Le Tank 300 s'affronte avec le Jeep Wrangler, le Toyota Fortuner et Ford Everest, offrant des coups de main hors route similaires à un prix inférieur. La cote de sécurité trois étoiles du Wrangler pâlit contre les cinq étoiles du réservoir, et son prix de départ est nettement plus élevé. Le Fortuner et l'Everest sont également plus chers, bien qu'ils offrent des bottes et des charges utiles plus grandes. Le point de vente unique du Tank 300? C'est un 4x4 pour le budget qui ne lésine pas sur la capacité ou le style.
La valeur est l'endroit où le réservoir 300 brille. Pour 45 000 $ à 60 000 $, vous obtenez des fonctionnalités comme une caméra à 360 degrés, des différences de verrouillage et un intérieur premium qui rivalise avec les VUS plus coûteux. Le Jeep Wrangler commence à 52 750 $ AUD pour une deux portes, avec moins de fonctionnalités standard. Le groupe motopropulseur hybride du réservoir 300, avec 346 ch, dépasse même certains rivaux. Si vous voulez un 4x4 chargé sans le prix élevé, le Tank 300 est difficile à battre.
Vous pouvez trouver le Tank 300 chez les concessionnaires GWM dans le monde entier, y compris des détaillants de confiance comme Beniao Auto Store en Chine. Il est disponible sur des marchés comme l'Australie, la Malaisie, l'Afrique du Sud, le Mexique et la Namibie. Des plateformes en ligne comme Auto Buy et Guangcaiauto proposent des options d'exportation, avec des devis en tenant compte de l'expédition et des taxes. Prêt à en prendre un pour un tour? Contactez votre concessionnaire local ou consultez en ligne la disponibilité.
Vous voulez économiser de l'argent? Recherchez des promotions saisonnières, comme l'accord de service gratuit d'Australie. Négocier avec les concessionnaires pour des extras comme les tapis de sol ou les fenêtres teintées. Des options de financement sont disponibles dans des endroits comme Pupkewitz GWM en Namibie, et le commerce dans votre ancienne voiture peut compenser les coûts. Comparez toujours les devis de plusieurs concessionnaires pour accrocher le meilleur prix - votre portefeuille vous remerciera.
Le GWM Tank 300 est plus qu'un simple budget hors route; C'est un changeur de jeu. Avec sa conception robuste, ses options de moteur puissantes et ses fonctionnalités premium, il offre une valeur incroyable. Que vous conquériez des sentiers du désert ou que vous naviguiez sur les rues de la ville, ce SUV offre une polyvalence et un style. Bien sûr, ce n'est pas parfait - les limites de charge et la perception de la marque sont des obstacles, mais son prix, sa capacité et sa technologie en font un concurrent solide. Prêt pour une aventure? Le Tank 300 pourrait bien être votre conduite parfaite.
Le GWM Tank 300 est un SUV audacieux, capable et abordable qui secoue le monde tout-terrain. De sa conception rétro-moderne à ses impressionnantes caractéristiques tout-terrain et à ses prix compétitifs, c'est un véhicule qui demande l'attention. Que vous regardiez sa puissance de remorquage diesel ou les performances zippées de l'hybride, il y a un réservoir 300 pour chaque aventurier. Alors, qu'attendez-vous? Rendez-vous chez un concessionnaire comme Beniao Auto Store, faites un essai routier et voyez si ce tout-terrain chinois est votre prochaine grande chose.
Combien coûte le GWM Tank 300?
Les prix varient de 45 490 $ AUD pour l'essence Lux en Australie à 60 990 $ AUD pour l'ultra hybride. En Malaisie, c'est 250 000 RM et au Mexique, c'est environ 899 900 $ MXN.
Le réservoir GWM 300 est-il fiable?
Bien que la fiabilité à long terme soit toujours prouvée, GWM offre une garantie de 7 ans en Australie et une garantie de moteur de 10 ans au Brunei. Les propriétaires rapportent des expériences mitigées, mais la qualité de construction s'améliore.
Où est fabriqué le GWM Tank 300?
Il est fabriqué en Chine par Great Wall Motors, un leader de l'industrie automobile chinoise.
Le Tank 300 peut-il gérer le tout-terrain sérieux?
Absolument! Avec des différentiels de verrouillage, un contrôle de la rampe et un châssis de cadre d'échelle, c'est une bête sur un terrain dur, rivalisant avec des 4x4 plus chers.
À quoi ressemble l'économie de carburant?
Le modèle d'essence est en moyenne de 9,5 L / 100 km, le diesel autour de 7,8 L / 100 km et l'hybride 8,4 L / 100 km. Les chiffres du monde réel peuvent varier, en particulier hors route.
Tank GWM, accélérer l'avenir
Pourquoi Beniao?
1. Prix de voiture en gros bon marché
2. Temps de livraison rapide et de fret
3. A un système d'alimentation de pièces automobiles mature
4. Méthodes de paiement multiples disponibles
5. Service de garantie après-vente facultatif
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7. Toutes les voitures subiront une inspection de qualité
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